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VOLKSWAGEN CADDY ECOFUEL

Con il Caddy Ecofuel la Volkswagen Veicoli Commerciali segna un altro punto importante nella progettazione di veicoli ecologici e orientati al risparmio. Con il Caddy Ecofuel la Volkswagen Veicoli Commerciali dà un contributo convincente e competitivo al settore dei veicoli alimentati con combustibili alternativi.I serbatoi del gas naturale da 26 chilogrammi sono posizionati nel sottoscocca e garantiscono un’autonomia di circa 430 chilometri. Le ampie sezioni trasversali delle tubazioni e delle valvole consentono di fare rifornimento in modo rapido e silenzioso.

La sosta alla stazione di servizio è quindi paragonabile a quella di un veicolo alimentato a benzina. La sistemazione dei serbatoio nel sottoscocca lascia invariati la spaziosità dell'abitacolo, che può essere sfruttata con la massima versatilità, e il volume di carico. In questo modo è possibile configurare l’abitacolo del Caddy Ecofuel con sette posti a sedere, come sulla versione a benzina.
Esternamente, il Caddy Ecofuel non si distingue da un Caddy ad alimentazione tradizionale. Il passaggio all’alimentazione tradizionale avviene automaticamente quando il serbatoio del gas è vuoto (pressione residua pari a 10 bar) ed è visualizzata sul display mediante un indicatore del livello di carburante separato. Il motore ha un rapporto di compressione elevato, pari a 13,5:1, per garantire un rendimento ottimale con l’alimentazione a gas. In modalità di alimentazione a benzina si "compensa" la compressione elevata agendo sul punto di accensione e sulla posizione della valvola a farfalla. La potenza erogata dal motore da 2.0 litri alimentato a gas naturale è di 80 kW /109 CV. Se il conducente si dovesse dimenticare di fare il pieno di benzina, avrebbe comunque a disposizione cinque "avviamenti di emergenza" da effettuare in modalità di alimentazione a gas, nonostante il motore freddo. Inoltre, il gas naturale è fiscalmente agevolato perché rispetta in modo particolare l’ambiente. Infatti, il gas naturale è il combustibile fossile “più pulito”. Rispetto a quella della benzina, la sua combustione genera fino al 25 per cento di anidride carbonica (CO2) in meno, il 75 per cento di monossido di carbonio (CO) in meno e fino al 60 per cento di idrocarburi (HC) reattivi in meno.

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